Games
Σήμα SOS: Τι σκοτώνει τα φθηνά μοντέλα πόλης;
ΝΕΑ
Η αγορά των προσιτών μικρών αυτοκινήτων στην Ευρώπη καταρρέει. Από 1 εκατομμύριο μονάδες ετησίως, οι πωλήσεις έχουν πέσει μόλις στις 100.000.
Κάποτε ήταν βασιλιάδες των πόλεων. Φθηνά, ευέλικτα, με χαμηλή κατανάλωση και προσιτά για τον μέσο Ευρωπαίο. Σήμερα, όμως, τα μικρά αυτοκίνητα –όπως τα αγαπημένα Fiat Panda, Renault Twingo, Ford Ka ή VW Up!– μοιάζουν είδος προς εξαφάνιση. Τι πήγε στραβά;
WHAT CAR
Πρώτα απ’ όλα, η αυστηροποίηση των κανονισμών ρύπων στην Ευρωπαϊκή Ένωση -με τα πρότυπα Euro 6, 7 κ.λπ.- εκτοξεύει το κόστος εξέλιξης για κάθε νέο μοντέλο. Ένα μικρό φθηνό αυτοκίνητο δεν μπορεί να «σηκώσει» εύκολα τα κόστη αυτά και να παραμείνει κερδοφόρο για τον κατασκευαστή.
Παράλληλα, η ηλεκτροκίνηση, ενώ θεωρείται το μέλλον, προσθέτει βάρος και χρήμα: οι μπαταρίες είναι ακριβές, και τα φθηνά μοντέλα δεν μπορούν να τα ενσωματώσουν χωρίς να χάσουν το βασικό τους πλεονέκτημα – την προσιτή τιμή.
Την ίδια ώρα, οι καταναλωτές στρέφονται μαζικά προς τα SUV, ακόμη και σε μικρές κατηγορίες. Το αποτέλεσμα; Οι εταιρείες δίνουν έμφαση σε μοντέλα με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους.
Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, πολλές κυβερνήσεις δεν προσφέρουν επιδοτήσεις ή φορολογικά κίνητρα για φθηνά αυτοκίνητα, αλλά κυρίως για τα ηλεκτρικά, τα οποία, ωστόσο, παραμένουν ακριβά για τον μέσο οδηγό.
Έτσι, ένα πολιτικό και τεχνολογικό περιβάλλον που κατά ειρωνεία υποτίθεται ότι στηρίζει την πράσινη και οικονομική μετακίνηση, στριμώχνει ασφυκτικά τα πιο φιλικά προς την πόλη και το πορτοφόλι μοντέλα.
Και τελικά, ο χαμένος της υπόθεσης; Ο Ευρωπαίος πολίτης που αναζητά ένα απλό, τίμιο και φθηνό αυτοκίνητο για την καθημερινότητά του.
Οι επικεφαλής των Stellantis και Renault, Τζον Έλκαν και Λούκα ντε Μέο, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου.
Κάνουν έκκληση στην Ε.Ε. να θεσπίσει μια νέα ειδική κατηγορία μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στα πρότυπα των ιαπωνικών Kei cars, τα οποία αποτελούν το 40% της αγοράς στην Ιαπωνία.
Ο Έλκαν αποκάλυψε ότι πάνω από το 25% των μηχανικών εργάζονται αποκλειστικά πάνω στη συμμόρφωση με τις ρυθμίσεις και τους κανονισμούς της ΕΕ, χωρίς να προσθέτουν πραγματική αξία.
Παράλληλα, ο ντε Μέο καυτηριάζει το παράλογο της μετακίνησης με ηλεκτρικά SUV δύο τόνων μέσα στις πόλεις, ζητώντας μαζική ανάπτυξη ελαφρών ηλεκτρικών πόλης για καθημερινή χρήση και διανομές.
Αν δεν αλλάξει το ρυθμιστικό πλαίσιο, τα «λαϊκά» αυτοκίνητα ενδέχεται να εξαφανιστούν από την ευρωπαϊκή αγορά.
Ίσως ήρθε η ώρα η Ε.Ε. να εμπνευστεί από την Ιαπωνία και να φέρει μια νέα εποχή μικρών, έξυπνων, φιλικών προς την πόλη οχημάτων, τα λεγόμενα E-Cars.
